Хувьсах гүйдлийн контакторуудын зарчмыг хэлнэ үү.
Ороомог залгахад статик трансформаторын төмөр цөм нь эргүүлэг гүйдлийн шингээх хүчийг динамик трансформаторын төмөр цөмийг шингээж, шингээхэд хүргэдэг.Холбоо барих цэгийн системийн программ хангамж нь хөдөлж буй трансформаторын төмөр цөмтэй холбогдсон тул хөдөлж буй трансформаторын төмөр цөм нь хөдөлж буй гурван контактыг нэгэн зэрэг түлхэж, үндсэн контактыг хааж, хэвийн хаалттай контактыг таслахад тусалдаг. хааж, шилжүүлэгчийн тэжээлийн хангамжийг холбоно.
Ороомог унтрах үед шингээлтийн хүч буурч, хөдөлж буй трансформаторын төмрийн голын холбох хэсэг нь мушгирах пүршний эргүүлэх хүчээр тусгаарлагдаж, үндсэн таслуур, туслах ердийн хаалттай контакттай холбогдсон байна. Үндсэн контактын ханцуй нь ердийн хаалттай контактыг дэмжихийн тулд хаалттай байна.Хаалтын цэг эвдэрсэн, сэлгэн залгах тэжээлийн эх үүсвэр тасарсан байна.
Холбооны контактор нь зөвхөн холбооны маршрутыг холбоход ашиглагддаг.Хэрэв хувьсах гүйдлийн контакторыг тогтмол гүйдэлтэй холбох шаардлагатай бол зам, тэр байтугай машин, тоног төхөөрөмж хүртэл ноцтой эвдэрсэн гэсэн дүгнэлтэд хүрэх ёстой.
Холбооны контакторын гол бүрэлдэхүүн хэсэг.
(1) Цахилгаан соронзон индукцийн системийн програм хангамж, үүнд ороомог татах, хөдөлж буй трансформаторын төмөр судал болон статик төмөр цөм;
(2) Хэлхээ таслагчийн системийн програм хангамж нь гурван бүлэг үндсэн таслуур ба нэгээс хоёр бүлэг асаах, унтраахыг агуулдаг.Ердийн хаалттай туслах таслуур нь хөдөлж буй трансформаторын төмөр цөмд холбогдсон;
(3) Соронзон үлээгч төхөөрөмж, ерөнхийдөө том хүчин чадалтай хувьсах гүйдлийн контакторууд нь соронзон үлээгч төхөөрөмжөөр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь цахилгаан тусгаарлалтыг хурдан салгаж, үндсэн таслуурыг шатаахаас сэргийлдэг;
(4) Тусгаарлагчийн давхаргын бүрхүүл ба нэмэлт хэрэгсэл, янз бүрийн пүрш, дамжуулах механизм, богино залгааны гэмтлийн цагираг, терминал гэх мэт.
Хувьсах гүйдлийн контакторыг холбох аргыг хэлнэ үү.
Контатор дээр лого байдаг (бодит байдал дээр үндэслэсэн)
2T4T6T-д тохирох 1L3L5L нь гол интерфейс юм.
Холбогдох ороомог нь A1A2 терминалуудтай.
Туслах контактуудыг тааруулж болно.
13.14 нь контакторын туслах контактыг, NO нь асаах, унтраахыг заадаг, өөрөөр хэлбэл 13.14 нь залгахгүйгээр салгагдсан, 13.14 нь залгасны дараа унтардаг. Өөрийгөө түгжих (мөн ажиллаж байгаа товчлууртай холбогдсон) хэсэг дээр байрлуулсан. тасралтгүй ажиллах зорилгод хүрэхийн тулд хяналтын гогцооны .
Холбооны хувьсах гүйдлийн контакторын холболтын диаграмм.
Хөдөлгүүрийн эргэлтийн ажиллагааг хянах гогцоог тохируулна уу.
1. Үндсэн хэлхээний утас зөв эсэхийг шалгана.Хоёр контакторыг хөдөлгөх үед моторын саармаг гүйдлийн утсыг найдвартай сольж чаддаг байхын тулд контакторын гаднах утаснууд нь тууштай байх ёстой бөгөөд контакторын доод нүхэнд тохируулна.
2. Утас зөв хийгдсэн эсэхийг шалгасны дараа залгуурын туршилт хийх шаардлагатай.Хүний амь нас хохирохгүйн тулд эхлээд моторын утсыг салга.Нийтлэг гэмтлийн нөхцөл байдалд бэлтгэх;
1. Үйл ажиллагаа явуулахгүй байх;Үүний нэг шалтгаан нь арилжааны даатгалын FU богино холболттой эсэх, дулааны релений FR холбогчийг буруу ашигласан эсвэл муу контакттай эсэх, SB1 товчлуурын ердийн хаалттай холбогч сайн биш эсэхийг шалгах явдал юм.Хоёрдахь хүчин зүйл бол түлхүүрийн өөрөө түгжигч түгжээний буруу холболт юм.
2. Ашиглалтын явцад контактор нь сордоггүй;Учир нь контакторын ердийн хаалттай контакт нь өөрөө түгжигдэх түгжээтэй буруу холбогдсон, өөрөө түгжигдэх, түгжих мэдрэгч нь өөрөө түгжигддэг.Ашиглалтын явцад ердийн хаалттай контакт гадаргуу нь контакторын ороомгийн цахилгаан сорох контактор юм.Контаторын ороомгийг унтраасны дараа контакторын ороомгийг хүчдэлгүй болгож суллаж, ердийн хаалттай контакторыг суллаж, контакторыг дахин соруулж, контакторыг дахин таслана.Тиймээс контакторыг амархан сордоггүй.
3. Өөрөө түгжих контакторыг салгах боломжгүй.Энэ нь өөрөө өөрийгөө түгжих контактын буруу утас, хөдөлгүүрийн эргэлтийн ажиллагаатай холбоотой юм.Хөдөлгүүрийг урагш болон урвуу эргэхийг илүү сайн болгохын тулд хоёр контакт KM1.KM2 мотор гурван Фазын тэжээлийн хангамжийн төвийг сахисан утас нь гүйдэл дамжуулах утас боловч хоёр контакторыг шингээж, шингээж чадахгүй.Хэрэв нэгэн зэрэг шингэж, шингээж авбал цахилгаан хангамжийн богино залгааны аюулгүй байдлын осолд хүргэдэг.Аюулгүй байдлын ослоос зайлсхийхийн тулд цахилгаан хангамжийн хэлхээнд найдвартай өөрөө түгжигдэх түгжээг ашиглах хэрэгтэй.
Замын анатоми дараах байдалтай байна.
1. Эерэг чиглэлд гүйх:
1. Агаарын алдалтын унтраалга QF унтрааж, гурван фазын тэжээлийн хангамжийг холбоно.
2. Урагшаа гүйх товчийг SB3 дарж, KM1 залгаад, татаж аваад өөрөө түгжигдэх ба гол таслуур нь хаагдаж, моторыг холбоно.Энэ үед моторын саармаг утас нь L1.L2.L3, өөрөөр хэлбэл эерэг чиглэлд ажилладаг.
2. Эсрэг чиглэлд гүйх:
1. Агаарын алдалтын унтраалга QF унтрааж, гурван фазын тэжээлийн хангамжийг холбоно.
2. SB2 үйлдлийн товчлуурыг эсрэг чиглэлд удаан дарж, KM2 нь туслах контактын дагуу өөрөө түгжигддэг, гол контактыг байнга унтрааж, моторын гурван фазын тэжээлийн саармаг утас болон хүчдэлийн утсыг солих. .Энэ үед хөдөлгүүрийн тэг шугам нь L3.L2.L1, өөрөөр хэлбэл эсрэг чиглэлд ажилладаг.
3. Өөрөө түгжигдэх, түгжих үе шат: Энэ нь хатуу хориглосон функцтэй бөгөөд түгээлтийн шугамд аюулгүй байдлын баталгааны нөлөөтэй.
1. Контаторын өөрөө түгжигдэх ба түгжих: KM1 ороомгийн хяналтын гогцоо нь KM2 ердийн хаалттай туслах контакттай, KM2 ороомгийн гогцоо нь KM1 ердийн хаалттай контакттай цуваа холбогдсон байна.Урагшаа эргүүлэх контактор KM1 ороомог залгахад KM1 нь KM2 ороомгийн хяналтын хэлхээг таслахад ердийн хаалттай контактад тусалдаг.Хэрэв KM1-ийг залгаж, татсан бол KM1 болон KM2-ийг нэгэн зэрэг татсанаас үүссэн хоёр өнгийн богино залгааны гэмтлээс зайлсхийхийн тулд KM2 эхлээд цахилгааныг унтрааж, хэвийн хаалттай контактуудын шалгалт тохируулга хийхэд туслах ёстой. .Маршрутын энэ үе шатыг өөрөө түгжих, түгжих үе шат гэж нэрлэдэг.
2. Товчлуурыг өөрөө түгжих, түгжих: хяналтын товчлуурын бодит ажиллагааны эерэг ба сөрөг туйлууд нь тэжээлийн хэлхээний хяналтын гогцоонд дамждаг.SB2.SB3 товчлуурууд нь KM1.KM2 ороомгийн тэжээлийн хэлхээнд тус тус холбогдсон ердийн хаалттай хос цэг ба ердийн хаалттай хос контакттай байна.
Жишээлбэл, SB2 товчлуурын ердийн хаалттай цэг нь KM2 контакторын ороомогтой, ердийн хаалттай контакт нь KM1 контакторын ороомгийн тэжээлийн хэлхээнд цувралаар холбогдсон байна.SB3 товчлуурын ердийн хаалттай цэг нь KM1 контакторын ороомогтой, ердийн хаалттай контакт нь KM2 ороомгийн тэжээлийн хэлхээнд цувралаар холбогдсон байна.Ингэснээр SB2-г дарахад зөвхөн KM2 контакторын ороомог залгах боломжтой бөгөөд KM1 тэжээлийг унтраадаг.SB3 дарагдсан үед зөвхөн KM1 контакторын ороомог залгах боломжтой бөгөөд KM2 унтардаг.Хэрэв SB2 болон SB3-ийг нэгэн зэрэг дарсан бол контакторын ороомогыг хоёуланг нь залгах боломжгүй. Энэ нь өөрөө түгжигдэх түгжээ байдлаар ажилладаг.
4. Хөдөлгүүр урагшаа (эсвэл урвуу чиглэлд) ажилласны дараа хөдөлгүүрийг зогсоохын тулд зогсоох товчийг дарах шаардлагагүй, харин урвуу чиглэлийн (эсвэл урагшлах) үйлдлийн товчлуурыг нэгэн зэрэг дарж хөдөлгүүрийг ажиллуулна. урвуу чиглэлд гүйх.
5. Хөдөлгүүрийн хэт хүчдэлийн хамгаалалтыг дулааны реле FR гүйцэтгэдэг.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 4-р сарын 20
