Түгжээ нь хоёр контакторыг нэгэн зэрэг холбох боломжгүй бөгөөд энэ нь моторын эерэг ба урвуу хэлхээнд ихэвчлэн ашиглагддаг.Хэрэв хоёр контактор нэгэн зэрэг холбогдсон бол тэжээлийн фазын хооронд богино холболт үүснэ.
Цахилгаан түгжээ нь KM контактуудын ердийн хаалттай контактууд нь KM контактуудын ороомгийн гогцоонд холбогдсон байх ба KM контактуудын ердийн хаалттай контактууд нь KM1 контактуудад шаардлагатай ороомгийн гогцоонд цувралаар холбогдсон байдаг. Гэсэн хэдий ч контактын контакт гагнаж, цахилгааны түгжээ нь бүтэлгүйтдэг.Тиймээс хатуу шаардлага бүхий газруудад механик түгжигчтэй контакторуудыг ашиглах ёстой.Хоёр контактор нь тус тусын туслах ихэвчлэн хаалттай контактын нөөцийг нөгөөгийнхөө хяналтын гогцоонд хөндлөнгөөс оролцуулж, бие биенээ түгжиж, ингэснээр хоёр контактыг хааж болохгүй. Энэ гогцоо нь харьцангуй энгийн бөгөөд ерөнхий зарчим нь урвуу хөдөлгүүр асаалттай байж болохгүй, урвуу нь асаалттай биш байх ёстой, эс тэгвээс сорох контакт нь контакторын дор гурван фазын хувьсах гүйдлийг үүсгэнэ. Иймээс гогцоонд түгжихийн тулд урвуу эсвэл эргэх шаардлага нь моторын ажиллагааг ямар ч үед зогсоож чадах эсэхээс үл хамааран зогсох товчлуурыг цуврал болгон, зэрэгцээ ажиллаж эхэлнэ.
Энэ нь KM1, KM2 хөдөлгүүрийн эерэг эргэх хэлхээг удирдах хоёр контактор юм.Хэрэв KM1 ба KM2 нэгэн зэрэг ажиллавал үндсэн хэлхээг ноцтой богиносгож, осол гарах болно.Тиймээс KM1-ийн ердийн хаалттай контактуудыг цуваа холбодог. KM2 ороомгийн гогцоонд, мөн KM2-ийн ердийн хаалттай контактууд нь KM ороомгийн гогцоонд холбогдсон байна. Нэгэнт KM цахилгааныг эргүүлж байгаа бол KM2 нь богино холболтын ослоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд цахилгаан авах боломжгүй юм.
Шуудангийн цаг: 2022-03-03
