Түгжээ нь хоёр контакторыг нэгэн зэрэг холбох боломжгүй бөгөөд энэ нь моторын эерэг ба урвуу хэлхээнд ихэвчлэн ашиглагддаг. Хэрэв хоёр контактор нэгэн зэрэг холбогдсон бол тэжээлийн фазын хооронд богино холболт үүснэ.
Цахилгаан түгжээ нь KM контактуудын ердийн хаалттай контактууд нь KM контактуудын ороомгийн гогцоонд холбогдсон байх ба KM контактуудын хэвийн хаалттай контактууд нь KM1 контактуудад шаардлагатай ороомгийн гогцоонд цуваа холбогдсон байдаг. Гэсэн хэдий ч контактын контакт гагнаж, цахилгааны түгжигч доголдож байна.Тиймээс хатуу шаардлага бүхий газарт механик түгжигчтэй контакторыг бас ашиглах ёстой.Хоёр контактор хөндлөнгөөс оролцдог. тэдгээрийн тус тусын туслах нь ихэвчлэн бусад хяналтын гогцоонд контактын нөөцийг хааж, бие биенээ түгжиж, ингэснээр хоёр контактыг нэгэн зэрэг холбож болохгүй. Энэ гогцоо нь харьцангуй энгийн бөгөөд ерөнхий зарчим нь мотор урвуу байх боломжгүй гэдгийг баталгаажуулах явдал юм. асаалттай, урвуу нь асаалттай биш, эс тэгвээс сорох контакт нь контакторын доор гурван фазын хувьсах гүйдэл үүсгэх бөгөөд богино холболт үүсгэх тул гогцоог түгжихийн тулд урвуу эсвэл эргэх шаардлага нь моторын ажиллагааг зогсоож чадах эсэхээс үл хамаарна. ямар ч үед, тиймээс цуврал болгон зогсоох товчийг, зэрэгцээ байж эхэлнэ.
Энэ нь KM1, KM2 хөдөлгүүрийн эерэг эргэх хэлхээг удирддаг хоёр контактор юм. Хэрэв KM1 ба KM2 нэгэн зэрэг ажиллавал үндсэн хэлхээг ноцтой богино залгааснаар осол гарах болно. Иймд KM1-ийн ердийн хаалттай контактуудыг цуваа холбодог. KM2 ороомгийн гогцоонд, KM2-ийн ердийн хаалттай контактууд нь KM ороомгийн гогцоонд холбогдсон байна. Нэгэнт KM цахилгааныг эргүүлж, KM2 нь богино холболтын ослоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд цахилгаан эрчим хүч авах боломжгүй юм.
Шуудангийн цаг: 2022-03-03
